Magyarország Szűz Mária kegyhelyei

Kiadó: Idegenforgalmi Propaganda és Kiadó Vállalat Kiadás helye: Budapest Kiadás éve: 1982 Kötés típusa: Vászon Oldalszám: 250 oldal Sorozatcím: Kötetszám: Nyelv: Magyar Méret: 28 cm x 21 cm ISBN: Megjegyzés: Fekete-fehér és színes fotókat, illusztrációkat tartalmaz. ELŐSZÓ Ez a könyv bemutatja, hogy a világ különböző városaiban működő metrók hogyan alakultak ki, milyen műszaki színvonalat képviselnek, melyek az új, előremutató technikai megoldások. Természetesen terjedelmi okok miatt valamennyi metrót nem lehet azonos részletességgel ismertetni. Nagyobb terjedelmet kaptak azok az üzemek, amelyek múltjuk, nagyságuk, technikai színvonaluk, vagy valamilyen különlegességük révén kiemelésre érdemesek. Egy-egy általánosan alkalmazott építési módszer (például réselés), vagy üzemi berendezés (például automatikus vonatmegállító) is csak egy helyen kerül részletesen ismertetésre. A különböző metrók hálózattérképein - melyek az 1981-82. évi állapotot tükrözik - az üzemelő vonalakat folyamatos vastag vonal jelzi, az épülő szakaszok szaggatott, a tervezett szakaszok pontozott vonallal ábrázoltak, a vasúti vonalakat folyamatos vékony vonal jelöli. Az összefoglaló tájékozódást a világ valamennyi működő, épülő, vagy tervezett metrójának fontosabb adatait és az üzemben lévő metrókocsik jellemző műszaki paramétereit bemutató táblázatok segítik. Itt kell megemlíteni, hogy a metropolitan railway rövidítéseként keletkezett "metró" szó, amely a latin nyelvterület mellett a Szovjetunióban és más európai országokban is használatos - nem minden országban szolgál e közlekedési rendszer jelölésére. A német nyelvterületen a Untergrundbahn, Tunnelbahn, angol nyelvterületen a Subway, Underground, Rapid Transit kifejezések ugyanezt jelentik, így a bemutatás szempontjából az elnevezés nem volt mértékadó. A könyv viszonylag sok adatot tartalmaz, ezek általában az 1981. évi állapotnak felelnek meg, ha nem, arra a szövegben külön utalás van. A rendkívül nagy mennyiségű forrásmunka szokásos jelölésétől el kellett tekinteni, így ennek csak felsorolására szorítkoztam. A könyv megírásakor nagymértékben támaszkodtam munkatársaim: Gábor Péter, Szeredi István és a szaklektor Fazakas György tanácsaira, észrevételeire. Remélhető, a könyv eléri célját; hogy a téma iránt érdeklődők új ismereteket szerezzenek, a szakemberek pedig következtetéseket vonhassanak le az uralkodó fejlesztési tendenciákra, a műszaki megoldásokra vonatkozóan és ezeket az ismereteket munkájukban közvetlenül is hasznosíthassák. Talán az is kitűnik, hogy a budapesti metró kiállja a nemzetközi összehasonlítást, de az is, hol van szükség előrelépésre. Vissza TARTALOM Előszó 7 Kezdetek 8 A metró általános jellemzői 11 Amszterdam 16 Athén 19 Atlanta 22 Baku 25 Barcelona 27 Bécs 30 Boston 36 Brüsszel 38 Budapest 43 Buenos Aires 58 Bukarest 60 Chicago 61 Cleveland 65 Glasgow 66 Hamburg 71 Harkov 75 Helsinki 77 Hongkong 79 Jereván 87 Kijev 88 Kobe 90 Kyoto 91 Leningrád 92 Lille 98 Lisszabon 104 Liverpool 106 London 107 Lyon 117 Madrid 121 Marseille 125 Mexico-City 130 Milánó 133 Montreal 142 Moszkva 148 München 154 Nagoya 158 Newcastle upon Tyne 160 New York 162 Nürnberg 166 Nyugat-Berlin 168 Osaka 170 Oslo 173 Párizs 175 Peking 182 Philadelphia 184 Prága 186 Rio de Janeiro 191 Róma 193 Rotterdam 196 San Francisco 199 Santiago 201 Sao Paulo 203 Sapporo 206 Stockholm 208 Szöul 211 Taskent 212 Tbiliszi 213 Tiencsin 215 Tokió 216 Toronto 219 Washington 221 Yokohama 226 Irodalomjegyzék 227 Az üzemelő metrókocsik fontosabb műszaki adatai 228 A világ üzemelő metróinak legfontosabb adatai 244 Az épülő és tervezés alatt levő metrók 248 Színes mellékletek 250